數據電車比較容易燒？用「每十萬輛」看官方數字

證據等級：A 政府機關的系統統計，已用車隊數量標準化／B 官方原始件數另外換算，或可信機構整理／C 業者自行公布或方法有明顯問題。

先看比率，別只看新聞件數

每次有電動車起火上新聞，留言區就會吵「電車比較危險」。可是路上的油車多很多，只比件數一定是油車多。

比較公平的算法，是每十萬輛登記車一年燒幾台。北歐幾個國家的消防機關剛好有在做這件事。

北歐：電動車每十萬輛起火都比較少

國家／來源	年份	電動車	其他車／油車	等級
丹麥 BRS	2025	10	40	A
丹麥 BRS	2024	12	38	A
挪威 DSB（丹麥 BRS 引述）	2025	5.5	39	A
挪威 DSB（丹麥 BRS 引述）	2024	7.3	46	A
瑞典 MSB	2024	約 4.5	約 75 *	A，口徑有差
瑞典 MSB，只算純電 BEV	2024	約 6.1	—	A
瑞典 MCF，另外換算	2025	約 4.5	約 69 *	B

單位：每十萬輛登記車的起火件數。丹麥、挪威的「電動車」含混合動力；瑞典含插電混合。

丹麥 2025 年是 10 比 40，油車大約多 4 倍。2024 年是 12 比 38。

挪威差更多。2025 年 5.5 比 39，2024 年 7.3 比 46，油車大約是 6 到 7 倍。

瑞典 2024 年電動加插電混合是 40 件、88.1 萬輛，每十萬輛約 4.5；其他小客車大約 3,100 件、497.8 萬輛，約 75。單看純電，是 22 件除以 358,260 輛，約 6.1。

瑞典 2025 年用 MCF 的件數另外換算，電動加插電混合 46 件、約 103 萬輛，一樣約 4.5；其他車約 69。

韓國 2023：純電比汽油車高

韓國消防廳有依燃料別公布汽車火災件數。拿去除以登記車數，2023 年的結果跟北歐不太一樣。（件數 A，比率 B）

• 油電混合 HEV：2.0
• 汽油車：6.1
• 純電 BEV：13.2（72 件／54.4 萬輛）
• 柴油車：14.9

純電大約是汽油車的兩倍，但比柴油車低一點。油電混合最低。

所以「電動車比較不會燒」沒辦法一概而論，要看拿哪一種油車來比。韓國把混合動力分開算，北歐則多半把它們和電動車放在一起。

另一個韓國的數字：2019–2023 年電動車火災有 36% 發生在停車場，汽油車大約 17%、柴油車約 12%。（A）

讀這些比率前要先想到的事

• 電動車都比較新。油車的火災風險會隨車齡上升，用同樣車齡去比，差距可能會縮小。
• 分母是年底登記數。電動車隊成長很快，年底數字偏大，會讓電動車的比率看起來略低。
• 「電動車火災」不一定是電池燒。瑞典的案例裡，很多火是從馬達、配線或 12V 小電池開始，動力電池沒有受影響。
• 縱火算不算、延燒到建物怎麼分類，各國不同。瑞典縱火的口徑差異就是一例。

全球的 EV FireSafe 只算動力電池起火，2010 年到 2024 年 6 月查證 511 件，用約 4,000 萬輛電動車換算約每十萬輛 1.3。這是下限，也沒有同口徑的油車數字可以對照。（B）

燒起來之後，電動車比較難搞

電池熱失控時會自己放熱、一顆電芯接一顆延燒，還可能在幾小時甚至幾天後復燃。（B）

ICCT 整理的數字，撲滅一台電動車約需 2,500 加侖的水，油車約 500–1,100 加侖。（B）

停車場的情況更讓人擔心。2024 年 8 月韓國仁川一處地下停車場，一輛 Mercedes 電動車起火，燒了 8 小時以上，約 140 輛車損毀，當時灑水系統沒有正常運作。（B，新聞報導）

起火的時間點也有差。瑞典 2025 年 46 件電動或混合動力小客車火災裡，行駛中 13 件、充電中 9 件、其他或不明 24 件。EV FireSafe 估計約 15% 的電池起火發生在接著充電時。

ICCT 也提到，熱穩定性較高的 LFP 磷酸鐵鋰電池越來越普遍，風險預期會再往下。

台灣：目前算不出來

消防署在政府資料開放平臺上的「全國火災次數起火原因」表，是依起火原因分類，沒有車種或動力別的欄位。

地方消防局有件數，但大多是二輪車。台北市 107–113 年電動車輛火災 49 件，其中電動自行車 30 件。另一份統計是 2019 年到 2024 年 7 月的鋰電池車輛火災 37 件，電動自行車 25、電動機車 7、電動汽車只有 2 件。

高公局說 113 年國道火燒車 192 件，是近 5 年新高，但也沒有區分動力別。

所以台灣沒有一個能跟北歐直接比的「電動汽車 vs 油車，每十萬輛起火率」。想補齊的話，可以依《政府資訊公開法》向消防署申請車輛火災的動力別資料，再配公路局依燃料別的登記車數去算。

來源

北歐： 丹麥 BRS｜Brande i el- og hybridbiler 2025 · 丹麥 BRS｜2024 版 · 瑞典 MSB｜電動車輛火災彙整 2018–2024 · 瑞典 MCF｜2018–2025 彙整頁 · PSNM 整理挪威 DSB 資料。

韓國與國際： 韓國聯合新聞｜消防廳依燃料別汽車火災現況 · Reuters 2024/8 · EV FireSafe 全球電池火災資料 · ICCT 2024/10。

台灣： 消防署開放資料 8562 · 中央社｜北市電動車輛火災 49 起 · 中時｜北市 37 件分類 · 中央社｜國道火燒車 192 件。

標「另外換算」的比率，是用原始件數除以登記車數算出，不是原機構公布的比率。數字整理至 2026-10-06（台北時間）。r/TaiwanData 為虛構版名，非正式 Reddit 看板。