數據社會新聞寫汽車，九成不提品牌？提了多半是賓士 BMW
過去一年，主流 9 家媒體報車禍、酒駕、竊車這類汽車社會新聞，標題或內文有寫出車廠品牌的只有 8.7%，九成以上只寫「轎車」「休旅車」「貨車」。只看標題更低，5.4%。少數有點名的標題裡，賓士約 44%、BMW 約 25%、特斯拉約 10%，市占龍頭 Toyota 只有約 1.5%。同一批媒體寫車市、新車時，約八成會點名品牌。
證據等級：A 隨機抽樣抓全文、人工剔除側欄誤判／B 大樣本標題規則判定／C 從數字推論，沒有直接量測。
九成的汽車社會新聞，看不出是哪一牌
從 9 家媒體的汽車社會新聞裡，每家隨機抽最多 30 篇、共 242 篇，把全文抓下來比對。
有 21 篇在標題或內文寫到至少一個品牌，占 8.7%，95% 信賴區間大約 6–13%。其餘 221 篇、91.3% 從頭到尾沒有寫品牌。（A）
只看標題的話，樣本可以放大到 7,487 篇。其中 404 篇標題有品牌，占 5.4%，另外 94.6% 沒有。（B）
同一批 242 篇裡，標題就有品牌的只有 9 篇、3.7%，算進內文才到 8.7%。有一部分報導把品牌寫在內文，沒放進標題。
對照：寫車市的時候，八成會點名
前一份研究用同一批媒體、同一套品牌規則，看的是新車、車市、車廠、政策這類報導，並刻意排掉車禍和犯罪。
那邊的結果剛好反過來。全文有點名品牌的是 80.2%，標題是 55.1%。被點名最多的是 Toyota，其次是特斯拉。
題材一換，點名率差約一個數量級。所以「台灣媒體寫車愛不愛提品牌」這種問題，要先講清楚是哪一種新聞。
真的點名時，幾乎都是賓士和 BMW
標題有品牌的 404 篇裡，各品牌出現的篇數如下。一篇可能有兩個品牌，各算一次。（B）
| 排名 | 品牌 | 篇數 | 占有品牌標題 |
|---|---|---|---|
| 1 | 賓士 Mercedes-Benz | 178 | 44.1% |
| 2 | BMW | 100 | 24.8% |
| 3 | Tesla 特斯拉 | 41 | 10.1% |
| 4 | 保時捷 | 29 | 7.2% |
| 5 | 奧迪 | 13 | 3.2% |
| 6 | 瑪莎拉蒂 | 11 | 2.7% |
| 7 | 法拉利 | 8 | 2.0% |
| 8 | 勞斯萊斯 | 8 | 2.0% |
| 9 | Toyota 豐田 | 6 | 1.5% |
| 10 | Volvo | 5 | 1.2% |
賓士約 44%、BMW 約 25%，兩家合計占有品牌報導的多數；前十名有一半以上是豪華或超跑品牌。
Toyota 在車市報導是點名第一，到了社會新聞標題只有 6 篇。
特斯拉的數字已經把「Tesla」「特斯拉」、Model 3／Y／S／X、Cybertruck 合併成同一個品牌，不會拆成兩家。
為什麼會這樣，資料本身沒有直接回答。比較合理的猜測是，豪華車或話題車出事本身就比較有新聞性，「賓士酒駕」比「轎車酒駕」更容易被點開；普通車款就用「汽車」帶過。（C）
哪幾家比較常寫出品牌
| 媒體 | 汽車社會新聞 | 標題點名品牌 |
|---|---|---|
| 三立新聞網 | 1,202 | 9.2% |
| 壹蘋新聞網 | 349 | 7.2% |
| 自由時報 | 1,239 | 6.1% |
| ETtoday新聞雲 | 384 | 6.0% |
| TVBS新聞網 | 965 | 5.6% |
| 聯合新聞網 | 1,574 | 4.7% |
| 中國時報／中時新聞網 | 969 | 3.7% |
| 中央社 | 731 | 0.8% |
| 經濟日報 | 74 | 0.0% |
三立、壹蘋最高，大約 7–9%。中央社 731 篇裡只有 6 篇標題有品牌，經濟日報 74 篇一篇都沒有。（B）
經濟日報本來就很少跑社會新聞，樣本小，0% 的信賴區間上限到 5%。
怎麼算的
- 媒體與期間：中央社、聯合新聞網、經濟日報、中時、自由、壹蘋、三立、TVBS、ETtoday，2025-10-06 到 2026-10-06，共 12 個月。
- 抽樣：用 Google News 搜尋，每家每月跑兩組短查詢，關鍵詞是車禍、酒駕、肇事、追撞、翻覆、火燒車、暴衝、竊車、毒駕、行車糾紛。去重後 19,306 筆，再依規則篩出 7,487 篇汽車社會新聞。
- 算進來的：以四輪車為主角的車禍、肇逃、酒毒駕、火燒車、竊車、行車糾紛，以及後續的移送、起訴、判決。
- 排掉的：新車、車市、稅制、充電樁等產業與政策新聞；以機車或單車為主的事故；大眾運輸、塞車，以及「概念股暴衝」這種比喻用法。
- 品牌：標題或內文出現任一車廠品牌或車型就算有。和泰、裕隆這類代理商名稱不算。全文樣本裡有 1 篇品牌只出現在側欄推薦連結，已人工剔除。
- 範圍剛好相反：前一份車市研究排掉社會新聞，這一份排掉車市新聞，兩邊品牌別名表相同。
讀這些數字前要先想到的事
- 這是 Google 相關度排序抽出來的樣本。每格最多約 100 筆，各家各月的權重被拉平，不是全部報導的普查。
- 全文樣本太小，不適合排品牌名次。242 篇裡有品牌的只有 21 篇，品牌排名請看標題那張表。全文樣本的前兩名一樣是賓士、BMW，方向一致。
- 「豪華車比較有新聞性」是推論。這份研究沒有拿各品牌的掛牌數或肇事數來比，所以不能說賓士、BMW 比較常出事。（C）
- 分類規則有誤差。抽查約 80 則標題，大多是真的車禍或酒毒駕；混進來的機車事故、國際社會新聞等，估計對點名率影響在低個位數百分點。
來源
本文數字全部來自兩份研究筆記：
《台灣新聞媒體「汽車社會新聞」的品牌點名研究》：車禍、酒駕、竊車等社會新聞，標題 7,487 篇、全文樣本 242 篇。
《台灣新聞媒體汽車報導的「品牌點名」偏好研究》：車市、產品、政策報導，標題 5,129 篇、全文樣本 242 篇，只用於對照。
抽樣來源：Google News RSS 搜尋（zh-TW），9 家媒體網域：
中央社 ·
聯合新聞網 ·
經濟日報 ·
中時新聞網 ·
自由時報 ·
壹蘋新聞網 ·
三立新聞網 ·
TVBS新聞網 ·
ETtoday新聞雲。
資料期間 2025-10-06 至 2026-10-06，整理至 2026-10-06（台北時間）。r/TaiwanData 為虛構版名，非正式 Reddit 看板。
難怪大家都覺得開 BMW 的特別會出事。九成新聞根本不寫牌子，一寫就是賓士、BMW，印象當然會被放大。
Toyota 在車市新聞是第一名，社會新聞標題只有 6 篇。路上最多的車出事反而沒名字，這個落差比 8.7% 本身還有感。
全文只有 21 篇有品牌，拿來排名次太少了，作者也有講要看標題那張表。另外沒有掛牌數當分母，不能推到「賓士比較常出事」。
以上留言是模擬討論，論點改寫自內文數據，非正式 Reddit 串。數字和證據等級請看內文表格和文末來源。